JAKARTA - Pertumbuhan industri otomotif China sepanjang 2025 menunjukkan kinerja yang solid dari sisi pendapatan.
Namun di balik angka pertumbuhan tersebut, terdapat tantangan besar yang dihadapi para pelaku industri, yakni margin laba yang semakin tipis akibat tekanan biaya dan persaingan yang kian ketat.
Kondisi ini menjadi gambaran kontras antara ekspansi skala bisnis dengan efektivitas keuntungan. Meski penjualan dan pendapatan meningkat, kemampuan industri dalam menjaga profitabilitas justru berada di titik yang mengkhawatirkan.
Kinerja Pendapatan Tinggi dengan Margin Terbatas
Industri otomotif China mencatat margin laba yang sangat tipis sepanjang Januari hingga November 2025. Dikutip dari Car News China, Minggu, berdasarkan data yang dirilis Sekretaris Jenderal China Passenger Car Association (CPCA), Cui Dongshu, margin laba industri otomotif China hanya mencapai 4,4 persen.
Angka tersebut menjadikannya sebagai margin terendah kedua dalam sejarah industri otomotif China. Capaian ini hanya sedikit lebih tinggi dibandingkan rekor terendah yang terjadi pada 2024, ketika margin laba berada di level 4,3 persen.
Dalam periode tersebut, rata-rata pendapatan per kendaraan di sepanjang rantai industri mencapai 322.000 yuan atau sekitar US$ 45.800. Namun, laba kotor per kendaraan hanya sekitar 14.000 yuan atau setara US$ 2.000.
Kondisi ini menunjukkan bahwa meskipun nilai transaksi per unit tergolong tinggi, ruang keuntungan yang dapat dipertahankan produsen sangat terbatas. Hal tersebut menjadi sinyal adanya tekanan struktural dalam industri.
Pertumbuhan Pendapatan Dibayangi Lonjakan Biaya
Secara agregat, pendapatan industri otomotif China menembus 10 triliun yuan atau sekitar US$ 1,42 triliun. Angka ini tumbuh sebesar 8,1 persen secara tahunan, mencerminkan permintaan pasar yang masih kuat sepanjang 2025.
Namun, di sisi lain, biaya industri meningkat lebih cepat dibandingkan pendapatan. Total biaya tercatat naik sebesar 9 persen menjadi 8,84 triliun yuan atau sekitar US$ 1,26 triliun.
Kenaikan biaya yang melampaui pertumbuhan pendapatan inilah yang menjadi penyebab utama tergerusnya margin laba. Struktur biaya yang semakin berat membuat peningkatan skala bisnis tidak serta-merta diikuti peningkatan keuntungan.
Meski demikian, total laba industri otomotif China tetap mencatatkan pertumbuhan. Sepanjang periode tersebut, total laba mencapai 440,3 miliar yuan atau sekitar US$ 62,6 miliar, meningkat 7,5 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Namun pertumbuhan laba tersebut masih kalah cepat dibandingkan laju kenaikan biaya. Akibatnya, rasio keuntungan terhadap pendapatan tetap berada pada level yang rendah.
Tekanan Biaya Produksi yang Terus Meningkat
Tekanan terhadap profitabilitas industri otomotif China dipicu oleh kenaikan biaya produksi yang signifikan. Salah satu faktor utama berasal dari fluktuasi harga bahan baku baterai, terutama untuk kendaraan listrik.
Selain itu, biaya tenaga kerja juga mengalami peningkatan. Kenaikan upah dan biaya operasional di sektor manufaktur turut menambah beban biaya yang harus ditanggung produsen kendaraan.
Laju pertumbuhan biaya yang mencapai 9 persen terbukti lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan pendapatan industri. Ketimpangan ini membuat produsen kesulitan menjaga keseimbangan antara ekspansi produksi dan efisiensi biaya.
Dalam kondisi seperti ini, produsen harus melakukan berbagai strategi penyesuaian. Mulai dari efisiensi rantai pasok, optimalisasi produksi, hingga pengendalian biaya non-esensial untuk menjaga kelangsungan usaha.
Namun, upaya tersebut tidak selalu mampu mengimbangi tekanan eksternal yang berasal dari dinamika pasar dan perubahan struktur industri otomotif secara global.
Persaingan Ketat dan Perang Harga Berkepanjangan
Faktor kedua yang menekan margin laba adalah persaingan yang semakin intens di pasar domestik. Persaingan terjadi tidak hanya antarprodusen kendaraan listrik, tetapi juga antara kendaraan listrik dan kendaraan bermesin bensin.
Perang harga yang awalnya muncul di segmen kendaraan listrik kini telah meluas ke pasar kendaraan konvensional. Kondisi ini memaksa produsen menurunkan harga jual demi mempertahankan pangsa pasar.
Akibatnya, margin keuntungan semakin tertekan di hampir seluruh segmen kendaraan. Produsen harus memilih antara menjaga volume penjualan atau mempertahankan profitabilitas, dua hal yang semakin sulit dicapai secara bersamaan.
Kompetisi yang ketat juga didorong oleh banyaknya pemain baru di industri kendaraan listrik. Masuknya merek-merek baru dengan strategi harga agresif menambah tekanan bagi produsen yang sudah mapan.
Dalam jangka pendek, konsumen diuntungkan dengan harga yang lebih kompetitif. Namun bagi industri, kondisi ini meningkatkan risiko penurunan kualitas laba dan keberlanjutan bisnis.
Ke depan, tantangan utama industri otomotif China adalah menemukan keseimbangan antara pertumbuhan volume, inovasi teknologi, dan efisiensi biaya. Tanpa perbaikan struktural, margin laba berpotensi tetap berada di level rendah meski pendapatan terus tumbuh.